スバルオーナーのエンジニアが思うこと

スバルの公式サイトのニュース記事に、今年の東京モーターショーに出展するスバルのコンセプトカーがありました。

久々にコンセプトカーらしいコンセプトカーで、楽しみです。

大きく開くガルウイングドアと大きな面積を占めるグラスエリアが特徴的な、ハイブリッドツアラーです。

もちろん、AWDで、水平対向直噴ターボエンジンとツインモーターで駆動する、すごいハイブリッド機ですね。
エスティマあたりの技術の応用でしょうか。

ミッションはリニアトロニック搭載で、運転してみたい一機となっています。

コンセプトカーの発表記事はこちら

新レガシィの実物を見てきました。

写真で見るのと同じ印象でした。

なんか違います。いつものスバルと。

米国発表の時は、アウトバックあたりは、いいかも・・・
と思っていました。

でも、日本国内発表のとき、うーーーーん。
ちょっと好きになれない。
という印象でした。

で、今回実物を見て、やはりその印象どおりだったというわけです。
いつものスバルだと、写真でみるより実物は別印象で好印象だったのですが、今回は。。。

確かに、内装やコックピット周りは、非常に良くなりました。
国産一といっても過言ではないと思います。

でも、エクステリアデザインが、、、

「鈍」な感じです。

なにか、デザインに起伏感が無いのです。
ダイナミックさが無い。
ある部分がダイナミックであっても、全体としてその線でまとまっていないんです。

その結果、迫力が無くなっていて、かっこよさも無くなっている。

って感じなんですね。

全体的には、ホンダのインスパイアに似た感じのデザインなのですが、全然違って見えます。
ダイナミックさを生かして形状をかっこよくまとめられている点で、インスパイアの方が、よいデザインになっているのではないでしょうか。

特に、あのとってつけたようなホイールアーチはよくありません。
あの部分は、フェンダーの張り出しにすべきでしょう。

まあ、好みもありますが。

快適さを目指したといいますが、デザインを崩してはいけません。
フロントの厚みとグラスエリアの厚みはいただけません。

乗ると良さがわかるとか、走りは天下一品とかということになるのでしょうが、やはりデザインは重要ですよ。
かっこよくなければ、欲しいという気持ちが削がれます。高価なものですからね。

インプレッサの方が、いいデザインという気がしました。

次のインプレッサに期待したい！