スバルオーナーのエンジニアが思うこと

新レガシィの実物を見てきました。

写真で見るのと同じ印象でした。

なんか違います。いつものスバルと。

米国発表の時は、アウトバックあたりは、いいかも・・・
と思っていました。

でも、日本国内発表のとき、うーーーーん。
ちょっと好きになれない。
という印象でした。

で、今回実物を見て、やはりその印象どおりだったというわけです。
いつものスバルだと、写真でみるより実物は別印象で好印象だったのですが、今回は。。。

確かに、内装やコックピット周りは、非常に良くなりました。
国産一といっても過言ではないと思います。

でも、エクステリアデザインが、、、

「鈍」な感じです。

なにか、デザインに起伏感が無いのです。
ダイナミックさが無い。
ある部分がダイナミックであっても、全体としてその線でまとまっていないんです。

その結果、迫力が無くなっていて、かっこよさも無くなっている。

って感じなんですね。

全体的には、ホンダのインスパイアに似た感じのデザインなのですが、全然違って見えます。
ダイナミックさを生かして形状をかっこよくまとめられている点で、インスパイアの方が、よいデザインになっているのではないでしょうか。

特に、あのとってつけたようなホイールアーチはよくありません。
あの部分は、フェンダーの張り出しにすべきでしょう。

まあ、好みもありますが。

快適さを目指したといいますが、デザインを崩してはいけません。
フロントの厚みとグラスエリアの厚みはいただけません。

乗ると良さがわかるとか、走りは天下一品とかということになるのでしょうが、やはりデザインは重要ですよ。
かっこよくなければ、欲しいという気持ちが削がれます。高価なものですからね。

インプレッサの方が、いいデザインという気がしました。

次のインプレッサに期待したい！

スウェーデンのデザイナーが個人的に未来のインプレッサの３Ｄ画像を作成し、公開しました。（詳細は写真をクリック！）


いや〜、キテマスね〜。

メカニズム的にみても、デザイン的に見てもこれで十分いいというのではないですが、これ位大胆にデザインしてもらいたいものです。

どうも、日本のデザインは保守的というか、守りに入っているというか、イマイチインパクトに欠けますから。

まあ、フロントの形状が水平対抗ターボエンジンとトランスミッションを搭載できるようにはなっていないようにも思われますが。。。

実際は、フロントはすこし伸ばさなくてはならないし、後部空力パーツのウイングはもう少し大きくする必要があるでしょうけど、戦闘的で大胆にかっこいいですね。
あと、３ドアではなく、５ドアが現実的でしょう。フロントの延長でのプロポーションを考えた場合と、市販機がベースとなることからの実用性の面から。

それにしても、このデザイナーは、スバルにＷＲＣに帰ってきてもらいたいと思っているのでしょうね。そんな気持ちが伝わってくるような気がします。

やはり、スバル、インプレッサにはＷＲＣでぶっ飛ばしていてもらいたい、そういう気持ちでいるのでしょう。

だから、インプレッサのデザインをその思いをこめて、ＷＲカーのイメージでやってみたのでしょう。

いくら、会社の経営が思わしくないとは言っても、レーシングマシンのイメージを持ち続けてもらいたい。その意味で、ＷＲＣは参戦するべきだと思います。

やはり、他社とあまり差が無いようなことをやっていてもいけません。せっかく、世界で特徴あるメーカーのスバルなのですから。